מסלול הובלה משולב

המסלול יכול להחליף גורם מבצע בלי לאבד את שרשרת אחריות ההחזקה.

כל מקטע מציין מי מבצע אותו, איזה מוצר מחזיק בסמכות ואיזו הוכחה מאפשרת העברה למקטע הבא.

מקטעים מסודרים הם הבסיס

סוג הגורם המבצע קובע את הסמכות.

  1. מקטע צי עצמי

    TMS מקשר את הוראת ההובלה, המטען, הסבב, הנהג וכלי הרכב שמפעיל עסק ההובלה.

  2. מקטע ExternalCarrier

    TTMS מקשר חוזה, הצעת SELL, הזמנה, מזהי חברת שילוח, מעקב וכספי הובלה.

  3. המקטע הבא

    המסלול עשוי לחזור לצי המופעל או לעבור לחברת שילוח חיצונית אחרת עם רשומת החזקה חדשה.

ההעברה דורשת תיעוד משני הצדדים

המוסר סוגר את אחריות ההחזקה

היחידות שנמסרו, המקום, הזמן, ההסתייגויות והראיות נשארים במקטע שהושלם.

המקבל פותח אחריות החזקה

המזהים שאושרו, הכמות שהתקבלה והחריגה הראשונה פותחים את המקטע החדש.

חריגה משויכת קודם למקטע הפעיל

עיכוב, נזק, סירוב או פער משויכים למבצע שמחזיק בסחורה. תצוגת הלקוח מרכזת את ההיסטוריה בלי למחוק אחריות זו.

העלויות נשארות נפרדות גם כשהמעקב רציף

  • מקטע צי

    עלות השירות המופעל ומכירתו משויכות להוראת ההובלה ולביצועי TMS.

  • מקטע חיצוני

    BUY, SELL, חשבונית חברת השילוח, המחלוקת וההתחשבנות כפופים לחוזה TTMS.

  • תצוגה מקצה לקצה

    הלקוח מקבל אבני דרך עקביות בלי גישה לפרטים הכלכליים הפרטיים של כל מקטע.

דוגמה: איסוף בצי מופעל, הובלה ראשית חיצונית ומייל אחרון בצי מופעל

  1. איסוף ב-TMS

    נהג המפעיל מקבל את הסחורה ומשלים מסירה במרכז.

  2. הובלה ראשית ב-TTMS

    חברת שילוח חיצונית מבצעת את המקטע שהוזמן לפי החוזה והמזהים שלה.

  3. מייל אחרון ב-TMS

    סבב חדש של הצי המופעל מקבל את אחריות ההחזקה ומפיק הוכחת מסירה סופית.

העברת WMS קודמת למקטע הראשון

WMS סוגר את אחריות המחסן בהוצאה למשלוח. העברה זו אינה הופכת את WMS ל-TMS או ל-TTMS; מבצע ההובלה הראשון פותח אחריות החזקה משלו.

מפו את המקטעים ונקודות ההעברה

אנו בודקים מבצע, חוזה, הוראת הובלה, הוכחה, חריגה ומחזור כספי לכל מקטע.

מיפוי המסלול שליהצגת אינטגרציות